ໃນອຸດສາຫະກໍາການຂົນສົ່ງແລະການຂົນສົ່ງ, Container Skeleton Semi-trailer ຢືນເປັນຊັບສິນພື້ນຖານສໍາລັບການຍ້າຍຕູ້ຄອນເທນເນີ ISO ຜ່ານທາງສັ້ນແລະຍາວ. ປະເພດຂອງລົດພ່ວງນີ້ຖືກອອກແບບມາໂດຍສະເພາະເພື່ອບັນຈຸຕູ້ຂົນສົ່ງມາດຕະຖານຢ່າງປອດໄພ, ປະສົມປະສານກັບກອບຂອງຕົວຖັງທີ່ແຂງແຮງ, ບິດບິດ, ແລະໂຄງສ້າງທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາທີ່ເພີ່ມປະສິດທິພາບການໂຫຼດສູງສຸດ. ບໍ່ວ່າທ່ານຈະຈັດການເຮືອຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ການດໍາເນີນງານຂອງທ່າເຮືອ, ຫຼືການບໍລິການຂົນສົ່ງ intermodal, ຄວາມເຂົ້າໃຈສະເພາະແລະຜົນປະໂຫຍດທີ່ສໍາຄັນຂອງລົດເຄິ່ງ trailer skeleton ສາມາດມີອິດທິພົນໂດຍກົງຕໍ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືໃນການຈັດສົ່ງຂອງທ່ານ.
ວິສະວະກໍາທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງໂຄງກະດູກເຄິ່ງລົດຕູ້ຄອນເທນເນີແມ່ນສຸມໃສ່ຄວາມເຂັ້ມແຂງ, ການປັບຕົວ, ແລະຄວາມສະດວກໃນການນໍາໃຊ້. ປົກກະຕິແລ້ວລົດພ່ວງເຫຼົ່ານີ້ມີການອອກແບບໂຄງຮ່າງຄໍ gooseneck ຫຼືຊື່, ກໍ່ສ້າງຈາກເຫຼັກ tensile ສູງເພື່ອຮັບມືກັບຄວາມກົດດັນແບບເຄື່ອນໄຫວຂອງພາຊະນະບັນຈຸ. ກົນໄກການລັອກບິດ, ເຊິ່ງສາມາດສ້ອມແຊມຫຼືເລື່ອນໄດ້, ອະນຸຍາດໃຫ້ຜູ້ປະຕິບັດການຮັບປະກັນພາຊະນະທີ່ມີຂະຫນາດຕ່າງໆ, ເຊັ່ນ: 20ft, 40ft, ຫຼືແມ້ກະທັ້ງ 45ft ຫນ່ວຍ. Jinfeng, ຍີ່ຫໍ້ທີ່ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບໃນການຜະລິດລົດພ່ວງ, ໄດ້ປັບປຸງການອອກແບບນີ້ໃນໄລຍະທົດສະວັດ, ສະຫນອງຜະລິດຕະພັນທີ່ສອດຄ່ອງກັບລະບຽບຖະຫນົນສາກົນໃນຂະນະທີ່ສະເຫນີທາງເລືອກທີ່ສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້ເພື່ອໃຫ້ເຫມາະສົມກັບຄວາມຕ້ອງການການຂົນສົ່ງສະເພາະ.
ຫນຶ່ງໃນຂໍ້ໄດ້ປຽບຕົ້ນຕໍຂອງ trailer semi-trailer skeleton ບັນຈຸແມ່ນນ້ໍາຫນັກຕ່ໍາຂອງຕົນເມື່ອທຽບກັບລົດພ່ວງ flatbed. ໂດຍການກໍາຈັດພື້ນເຮືອນທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນແລະໂຄງສ້າງດ້ານຂ້າງ, ການອອກແບບໂຄງກະດູກຈະຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກຂອງລົດພ່ວງ, ເຊິ່ງແປເປັນຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດທາງດ້ານກົດຫມາຍທີ່ສູງຂຶ້ນ. ສໍາລັບເຮືອທີ່ແລ່ນຫຼາຍຮ້ອຍຄົນຕໍ່ປີ, ເຖິງແມ່ນວ່າການປະຫຍັດນ້ໍາຫນັກສອງສາມຮ້ອຍກິໂລກຣາມກໍ່ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍແລະເພີ່ມອັດຕາກໍາໄລ. Jinfeng ປະສົມປະສານເຕັກນິກການຜະລິດແບບພິເສດເຊັ່ນ: ການເຊື່ອມໂລຫະອັດຕະໂນມັດແລະການຕັດ laser ຄວາມແມ່ນຍໍາເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງໂດຍບໍ່ມີການເພີ່ມວັດສະດຸເກີນ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ລົດພ່ວງທີ່ມີທັງນ້ໍາຫນັກເບົາແລະທົນທານພິເສດ.
ຊຸດ Container Skeleton Semi-trailer ຂອງພວກເຮົາປະກອບມີຜະລິດຕະພັນເຊັ່ນ:ຕູ້ຄອນເທນເນີ Skeleton ຕຽງນ້ອຍເຄິ່ງ trailer, ເຄິ່ງ Trailer ຕູ້ຄອນເທນເນີ Skeleton ມາດຕະຖານ, ແລະອື່ນໆ.
ຂະແໜງການຂົນສົ່ງພວມພັດທະນາໄປພ້ອມກັບການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງກຳປັ່ນບັນທຸກຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ບັນທຸກ 20,000 TEU ແລະຕໍ່ໄປ, ເຮັດໃຫ້ທ່າກຳປັ່ນເພີ່ມຄວາມໄວໃນການບັນທຸກຕູ້ຄອນເທນເນີ. Jinfeng container skeleton semi-trailers ໄດ້ຖືກອອກແບບດ້ວຍຕົວເຊື່ອມຕໍ່ລົດໄຖນາຢູ່ໃນໃຈ, ປະກອບດ້ວຍພື້ນທີ່ kingpin ເສີມທີ່ມີແຜ່ນສວມທີ່ສາມາດທົນຕໍ່ສາຍຕໍ່ເລື້ອຍໆແລະການຊ໊ອກ uncoupling. ຄວາມສູງຂອງຄໍ gooseneck ສາມາດປັບໄດ້ໃນລະຫວ່າງການອອກແບບເພື່ອໃຫ້ກົງກັບຫົວຫນ່ວຍຈຸດຈຸດຢູ່ປາຍຍອດໂດຍບໍ່ມີການປະນີປະນອມການເກັບກູ້ພື້ນດິນ.
ທ່າອ່ຽງອີກອັນໜຶ່ງແມ່ນການນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີບັນຈຸອັດສະລິຍະເພີ່ມຂຶ້ນ. Jinfeng ສະຫນອງການ trailer frames ທາງສ່ວນຫນ້າຂອງສາຍເພື່ອຮອງຮັບອຸປະກອນການຕິດຕາມ GPS, ເຊັນເຊີລະບົບຕິດຕາມຄວາມກົດດັນຢາງລົດ, ແລະຫນ່ວຍກວດສອບການປະຕິບັດເບກເອເລັກໂຕຣນິກ. ການປະສົມປະສານເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຈັດການເຮືອສາມາດຕິດຕາມການນໍາໃຊ້ລົດພ່ວງ, ກໍານົດເວລາການບໍາລຸງຮັກສາການປ້ອງກັນ, ແລະຕິດຕາມຄວາມປອດໄພຂອງຕູ້ຄອນເທນເນີໃນເວລາຈິງ. ການສາຍທາງສ່ວນຫນ້າຂອງ trailer ປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານ SAE J560 ແລະ ISO 1185, ຮັບປະກັນຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ກັບເວທີ telematics ຕົ້ນຕໍ.