ການຂົນສົ່ງເຄິ່ງລົດຕິດທາງຫຼັງໄດ້ກາຍມາເປັນຫຼັກພື້ນຖານໃນການຂົນສົ່ງທີ່ໜັກໜ່ວງ ເນື່ອງຈາກປະສິດທິພາບໃນການບັນທຸກວັດສະດຸຫຼາຍເຊັ່ນດິນຊາຍ, ຫີນກາວ, ຖ່ານຫີນ ແລະ ຜະລິດຕະພັນກະເສດ. ບໍ່ຄືກັບການອອກແບບດ້ານຂ້າງຫຼືດ້ານລຸ່ມ, ກົນໄກການດຶງດ້ານຫລັງສຸມໃສ່ການໂຫຼດຜ່ານທາງຫາງ, ເຮັດໃຫ້ມັນ ເໝາະ ສົມທີ່ສຸດ ສຳ ລັບສະຖານທີ່ວຽກທີ່ຖືກກັກຂັງເຊິ່ງການເກັບກູ້ດ້ານຂ້າງແມ່ນ ຈຳ ກັດ. Jinfeng, ຍີ່ຫໍ້ທີ່ຄ້າຍຄືກັບຄວາມທົນທານແລະນະວັດຕະກໍາໃນການຜະລິດລົດພ່ວງ, ໄດ້ວິສະວະກໍາສາຍຂອງລົດເຄິ່ງລົດພ່ວງດ້ານຫລັງທີ່ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງການຂົນສົ່ງທີ່ທັນສະໄຫມ, ການຂຸດຄົ້ນ, ແລະອຸດສາຫະກໍາການກໍ່ສ້າງ. Rear-tipping Dump Semi-trailer series ຂອງພວກເຮົາປະກອບມີຜະລິດຕະພັນເຊັ່ນ:Lightweight Side-Tipping Dump Semi-Trailer, U-Boxເຄິ່ງລົດພ່ວງທາງຫຼັງ,ແລະອື່ນໆ.
ການອອກແບບໂຄງສ້າງຫຼັກ ແລະວິສະວະກໍາ
ລົດເຄິ່ງລົດພ່ວງທາງຫລັງຂອງ Jinfeng ຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນກອບເຫຼັກທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງໂດຍນໍາໃຊ້ເຕັກນິກການເຊື່ອມໂລຫະທີ່ກ້າວຫນ້າເພື່ອຮັບປະກັນອາຍຸຍືນພາຍໃຕ້ການໂຫຼດທີ່ຮຸນແຮງ. chassis ນໍາໃຊ້ການອອກແບບລໍາລຽງຕາມລວງຍາວຂອງປ່ອງສ່ວນທີ່ທົນທານຕໍ່ຄວາມກົດດັນດ້ານບິດໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດການ tipping. ເຟຣມຍ່ອຍຖືກເສີມດ້ວຍສະມາຊິກຂ້າມທີ່ມີໄລຍະຫ່າງທີ່ດີທີ່ສຸດ, ປ້ອງກັນການຜິດປົກກະຕິເຖິງແມ່ນວ່າໃນເວລາທີ່ trailer ໄດ້ຖືກໂຫຼດຢ່າງເຕັມສ່ວນແລະກະບອກບົບໄຮໂດຼລິກເຖິງເສັ້ນເລືອດຕັນໃນສູງສຸດ. ຄຸນນະສົມບັດທີ່ໂດດເດັ່ນແມ່ນການນໍາໃຊ້ເຫຼັກ Hardox ທີ່ທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ໃນຕົວຖັງຂີ້ເຫຍື້ອ, ເຊິ່ງສະຫນອງຄວາມຕ້ານທານທີ່ເຫນືອກວ່າຕໍ່ການຂັດຈາກການລວບລວມແຫຼມແລະຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາຕະຫຼອດຊີວິດຂອງຍານພາຫະນະ.
