ລຳລຽງທາງຂວາງ/ຮົ້ວເຄິ່ງທາງຂວາງແມ່ນທາງອອກການຂົນສົ່ງທີ່ມີຈຸດປະສົງທີ່ອອກແບບມາເພື່ອບັນທຸກສິນຄ້າທີ່ຍາວ, ບໍ່ສະໝໍ່າສະເໝີ, ຫຼືຖືກມັດໄວ້ ເຊັ່ນ: ໄມ້, ທໍ່ເຫລັກ, ວັດສະດຸເຮັດຮົ້ວ, ແລະ ຜະລິດຕະພັນກະເສດ. chassis-beam ຊື່ຂອງມັນສະຫນອງຄວາມເຂັ້ມງວດພິເສດແລະການແຜ່ກະຈາຍການໂຫຼດ, ໃນຂະນະທີ່ stakes ແລະຮົ້ວ panels ຮັບປະກັນຮັບປະກັນສິນຄ້າຄົງຢູ່ໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ. Jinfeng ໄດ້ປັບປຸງປະເພດຂອງ trailer ນີ້ໃນໄລຍະທົດສະວັດຂອງວິສະວະກໍາ, ການຜະລິດຮູບແບບທີ່ດຸ່ນດ່ຽງການກໍ່ສ້າງນ້ໍາຫນັກເບົາທີ່ມີຄວາມທົນທານຕໍ່ຫນັກ. ບໍ່ວ່າທ່ານຈະດໍາເນີນທຸລະກິດດ້ານປ່າໄມ້, ການກໍ່ສ້າງ, ຫຼືການກະສິກໍາ, trailer semi-trailer ທີ່ມີສະເຕກທີ່ດີສາມາດປັບປຸງປະສິດທິພາບການຂົນສົ່ງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍແລະຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງຕໍ່ໂຕນ. Straight-beam Stake/Fence ໄລຍະເຄິ່ງ trailer ຂອງພວກເຮົາປະກອບມີຜະລິດຕະພັນເຊັ່ນ:ເຄິ່ງ Trailer ສະເຕກຄວາມໜາແໜ້ນສູງຂອງໜ້າວຽກໜັກ, ເສົາຄ້ຳສູງ/ຮົ້ວເຄິ່ງລົດພ່ວງ, ແລະອື່ນໆ.
ກະດູກສັນຫຼັງຂອງເສົາຄ່ໍາ / ຮົ້ວເຄິ່ງລໍ້ແມ່ນ beam ຕົ້ນຕໍຂອງມັນ, ເຊິ່ງແລ່ນບໍ່ຕິດຂັດຈາກຄໍ gooseneck ໄປຫາກັນຊົນຫລັງ. ບໍ່ເຫມືອນກັບລົດພ່ວງຊັ້ນດາດຟ້າຫຼືລົດພ່ວງຂັ້ນໄດ, ໂຄງສ້າງຂອງລໍາຕັ້ງຊື່ຮັກສາຄວາມສູງຄົງທີ່, ເຮັດໃຫ້ການໂຫຼດຈາກທາງຂ້າງງ່າຍຂຶ້ນດ້ວຍລົດຍົກ ຫຼືລົດເຄນ. Jinfeng fabricates beams ຕົ້ນຕໍເຫຼົ່ານີ້ຈາກເຫຼັກ Q345B ຫຼື Q460C ທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ, ການນໍາໃຊ້ອັດຕະໂນມັດ submerged arc welding ເພື່ອຜະລິດການຮ່ວມ penetration ຢ່າງເຕັມທີ່. ສະມາຊິກຂ້າມຖືກກົດດັນຈາກເຫລໍກຊ່ອງແລະໄລຍະຫ່າງທີ່ດີທີ່ສຸດເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນການໂຫຼດຂອງຊັ້ນເທິງໂດຍບໍ່ມີການເພີ່ມນ້ໍາຫນັກທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ. ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນລົດພ່ວງທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນມັກຈະເກີນ 40 ໂຕນ, ຂຶ້ນກັບການກໍານົດຄ່າຂອງແກນ.
ລະບົບສະເຕກແລະຮົ້ວປະກອບດ້ວຍການຕັ້ງເອົາອອກໄດ້ຫຼືພັບໄດ້ (ສະເຕກ) fitted ເຂົ້າໄປໃນເຕົ້າຮັບຕາມລາງລົດໄຟຂ້າງ. ແຜງຮົ້ວແນວນອນ, ໂດຍປົກກະຕິແມ່ນເຮັດຈາກທໍ່ເຫຼັກ ຫຼືອາລູມີນຽມທີ່ຫຼໍ່ຫຼອມ, ເລື່ອນເຂົ້າໄປໃນບ່ອນລະຫວ່າງເສົາ. modularity ນີ້ເຮັດໃຫ້ຜູ້ປະກອບການປ່ຽນ trailer ຈາກ flatbed ເປັນ carrier ດ້ານຂ້າງສູງໃນນາທີ. Jinfeng ສະຫນອງການກະເປົ໋າສະເຕກຄົງທີ່ຕາມມາດຕະຖານ, ດ້ວຍກົນໄກການລັອກບິດບິດຫຼືການໂຫຼດຂອງພາກຮຽນ spring ທາງເລືອກທີ່ຫຼຸດຜ່ອນ rattle ແລະເລັ່ງການປ່ຽນແປງການຕັ້ງຄ່າ. ການປົກປ້ອງດ້ານຂ້າງໄດ້ພົບຫຼືເກີນ ECE R73 ລະບຽບການປ້ອງກັນດ້ານຂ້າງ, ແລະຂອບທັງຫມົດແມ່ນ deburred ແລະ painted ເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຂອງສິນຄ້າແລະການດໍາເນີນງານ.