ລົດພວງຈູດໄຟແບບປີ້ນກັບດ້ານຂ້າງຈະຊ່ວຍເພີ່ມປະສິດທິພາບການໂຫຼດຫຼາຍ

ດ້ວຍການຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງການລົງທຶນດ້ານພື້ນຖານໂຄງລ່າງ ແລະ ການຟື້ນຕົວຂອງຄວາມຕ້ອງການການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຫຼາຍເຊັ່ນ: ຖ່ານຫີນ, ດິນຊາຍ, ແລະແຮ່ທາດ, ບໍລິສັດຂົນສົ່ງມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນທີ່ຈະດໍາເນີນການທັງການໂຫຼດແລະການຂົນສົ່ງທີ່ມີປະສິດທິພາບເຊັ່ນດຽວກັນກັບຄວາມສາມາດໃນການຂົນສົ່ງທີ່ສອດຄ່ອງກັບ. ວິທີການບັນລຸ "ການໂຫຼດໄວ, ການຂົນສົ່ງປະລິມານຂະຫນາດໃຫຍ່, ແລະແລ່ນຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ" ພາຍໃນຂອບເຂດກົດລະບຽບທີ່ມີຢູ່ແລ້ວໄດ້ກາຍເປັນບັນຫາຫຼັກທີ່ຜູ້ຈັດການເຮືອມີຄວາມກັງວົນ.

ໃນຖານະເປັນວິສາຫະກິດ "ພິເສດ, ມີນະວັດຕະກໍາ, ຊັດເຈນແລະໂດດເດັ່ນ" ຮາກຖານຢູ່ໃນກຸ່ມອຸດສາຫະກໍາເຄິ່ງ trailer ຂອງແຂວງ Hebei, Shijiazhuang Jin Feng ຍານພາຫະນະພິເສດຈໍາກັດ, ຍີ່ຫໍ້ຫຼັກ "Jin Junwei" ພາຍໃຕ້ການ umbrella ຂອງຕົນ, ໄດ້ດໍາເນີນການຍົກລະດັບເຕັກໂນໂລຊີເປັນລະບົບສໍາລັບ dump ຂ້າງຄຽງ.ເຄິ່ງ trailerໂດຍອີງໃສ່ປະສົບການຫຼາຍປີໃນການຜະລິດຍານພາຫະນະພິເສດ. ຮູບແບບນີ້ເນັ້ນໃສ່ຈຸດຂາຍຫຼັກຂອງ "ການໂຫຼດດ້ານຂ້າງທີ່ມີປະສິດທິພາບ + ການອອກແບບນ້ໍາຫນັກເບົາແບບວິທະຍາສາດ", ແນໃສ່ສະຫນອງການແກ້ໄຂການດໍາເນີນງານທີ່ມີການແຂ່ງຂັນຫຼາຍກວ່າເກົ່າສໍາລັບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າທາງໄກສັ້ນແລະຜູ້ໃຊ້ການຂົນສົ່ງທາງໄກ.

1. ສຸມໃສ່ຈຸດເຈັບປວດຂອງຜູ້ໃຊ້: ປະສິດທິພາບການໂຫຼດແມ່ນກໍາໄລຫຼັກ

ໃນສະຖານະການປະຕິບັດການເຊັ່ນ: ເດີ່ນດິນຊາຍແລະ gravel, ໂຮງງານຖ່ານຫີນ, ແລະທ່າເຮືອ, ລົດບັນທຸກດ້ານຫລັງແບບດັ້ງເດີມມີບັນຫາເຊັ່ນ: ເວລາ unloading ຍາວ, ຈໍາກັດຄວາມສູງຂອງການຍົກ, ແລະຄວາມສ່ຽງຂອງການ rollover. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ລົດເຄິ່ງລົດເກັງແບບປີ້ນກັບກັນສາມາດຍົກໄດ້ຢູ່ທາງຊ້າຍຫຼືຂວາໂດຍບໍ່ມີການຍົກດ້ານຫນ້າຂອງຍານພາຫະນະຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ໂດຍມີຂໍ້ຈໍາກັດຫນ້ອຍລົງໂດຍຄວາມສູງຂອງສະຖານທີ່, ແລະພວກມັນມີຄວາມໄວໃນການໂຫຼດໄວແລະຄວາມປອດໄພສູງກວ່າ.

ລົດເຄິ່ງລົດພ່ວງແບບປີ້ນກັບທາງຂ້າງທີ່ປັບປຸງໃໝ່ຂອງ Jin Junwei ໄດ້ບັນລຸຄວາມກ້າວໜ້າໃນລັກສະນະສຳຄັນຕໍ່ໄປນີ້:

ລະບົບໄຮໂດຼລິກຄູ່, ກ້ຽງແລະສາມາດຄວບຄຸມການໂຫຼດໄດ້: ການນໍາໃຊ້ກະບອກໄຮໂດຼລິກຫຼາຍຂັ້ນຕອນແລະລະບົບການຄວບຄຸມ synchronous, ມັນເຮັດໃຫ້ການຍົກດ້ານດຽວໂດຍລວມ. ວັດສະດຸເລື່ອນໄປຂ້າງທາງຂອງລົດຢ່າງໄວວາ, ບັນລຸອັດຕາການຍົກສູງດ້ວຍວັດສະດຸທີ່ເຫຼືອໜ້ອຍຫຼາຍ.

ໂຄງສ້າງສະຫນັບສະຫນູນເພີ່ມເຕີມ, ຍານພາຫະນະທີ່ຫມັ້ນຄົງຫຼາຍ: ເພີ່ມປະສິດທິພາບການຈັດວາງຂອງການສະຫນັບສະຫນູນ swivel ລະຫວ່າງກອບແລະຫ້ອງໂດຍສານ, ສົມທົບກັບມຸມ unloading ອອກແບບຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ປະສິດທິຜົນເສີມຂະຫຍາຍຄວາມຫມັ້ນຄົງໃນລະຫວ່າງການມ້ວນຂ້າງແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງໃນການດໍາເນີນງານ.

ການຫັນປ່ຽນໄວ, ອັດຕາການເຂົ້າຮຽນທີ່ດີຂຶ້ນ: ເມື່ອປຽບທຽບກັບລົດບັນທຸກດ້ານຫຼັງແບບທຳມະດາ, ເວລາໂຫຼດ/ການໂຫຼດດຽວແມ່ນສັ້ນລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ອັນນີ້ໂດຍສະເພາະເໝາະສົມກັບສະຖານະການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຫຼາຍອັນທີ່ມີໄລຍະທາງການຂົນສົ່ງສັ້ນ ແລະຄວາມຖີ່ຂອງການໂຫຼດ/ການໂຫຼດສູງ, ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ເດີນທາງເພີ່ມເຕີມໃນແຕ່ລະມື້.

II. ນ້ ຳ ໜັກ ເບົາ + ຄວາມອາດສາມາດຮັບມືທີ່ແຂງແຮງ: "ຂອບການແຂ່ງຂັນທີ່ເບິ່ງບໍ່ເຫັນ" ໃນຍຸກຂອງການປະຕິບັດຕາມ

​ເພື່ອ​ຕອບ​ສະໜອງ​ຕໍ່​ການ​ຮັດ​ແໜ້ນ​ລະບຽບ​ການ​ເກີນ​ຂອບ​ເຂດ, Jin Junwei ​ໄດ້​ເຮັດ​ໃຫ້​ການ​ອອກ​ແບບ​ນ້ຳໜັກ​ເບົາ​ເປັນ​ຈຸດ​ສຳຄັນ​ອີກ​ອັນ​ໜຶ່ງ​ຂອງ​ການ​ຍົກ​ລະດັບ​ນີ້.

ການຫຼຸດນ້ຳໜັກທາງວິທະຍາສາດທັງໝົດຂອງລົດ: ໂດຍບໍ່ກະທົບຕໍ່ຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກ, ລຳທາງຍາວ ແລະ ເສັ້ນຜ່າກາງຂອງກອບລົດຈະຖືກປັບປຸງໃຫ້ເໝາະສົມໂດຍຜ່ານການວິເຄາະອົງປະກອບທີ່ຈຳກັດ, ສົມທົບກັບເຫຼັກທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ. ນ້ໍາຫນັກຍານພາຫະນະໂດຍລວມແມ່ນຖືກຄວບຄຸມໃນລະດັບທີ່ສົມເຫດສົມຜົນໃນອຸດສາຫະກໍາ.

ປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບ, ເພີ່ມປະສິດທິພາບການເດີນທາງດຽວ: ນ້ໍາຫນັກຂອງຕົນເອງທີ່ເບົາກວ່າຫມາຍຄວາມວ່າສິນຄ້າສາມາດໂຫລດໄດ້ພາຍໃນຂອບເຂດຈໍາກັດການໂຫຼດ, ໂດຍກົງເພີ່ມຜົນປະໂຫຍດທາງດ້ານເສດຖະກິດຂອງແຕ່ລະການເດີນທາງການຂົນສົ່ງ.

ການດຸ່ນດ່ຽງທັງສອງຄວາມຕ້ອງການການໂຫຼດຫນັກ: ສໍາລັບໄລຍະການໂຫຼດຫນັກໃນໄລຍະສັ້ນຫຼືສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ຊັບຊ້ອນ, Jin Junwei ສະຫນອງການ suspension ປັບປຸງ, ແຜ່ນເຫຼັກຫນາ, ແລະການຕັ້ງຄ່າ axle tonnage ຂະຫນາດໃຫຍ່, ອະນຸຍາດໃຫ້ມີທາງເລືອກທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນເຊັ່ນ: "ສະບັບ້ໍາຫນັກເບົາສໍາລັບການເດີນທາງຄວາມໄວສູງແລະສະບັບພາສາຫນັກສໍາລັບສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ".

III. ອີງ​ໃສ່​ກຸ່ມ​ອຸດ​ສາ​ຫະ​ກໍາ, ຮັບ​ປະ​ກັນ​ທັງ​ຂະ​ບວນ​ການ​ແລະ​ການ​ຈັດ​ສົ່ງ

Shijiazhuang Jinfeng ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ພິ​ເສດ​ຈໍາ​ກັດ​, ຕັ້ງ​ຢູ່​ໃນ​ກຸ່ມ​ອຸດ​ສາ​ຫະ​ກໍາ​ເຄິ່ງ​ລົດ​ຕິດ​ໃນ Yuanxi County​, ແຂວງ Hebei​. ສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກອ້ອມຂ້າງໄດ້ຖືກພັດທະນາດີ, ແລະມີການຮ່ວມມືທີ່ມີປະສິດທິພາບລະຫວ່າງມິດສະຫາຍແລະລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງທີ່ຕອບສະຫນອງ.

ເຕັກໂນໂລຢີທີ່ມີສິດທິບັດຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ: ບໍລິສັດຖືສິດທິບັດຮູບແບບຜົນປະໂຫຍດຫຼາຍ (ເຊັ່ນ: ອຸປະກອນຕັດຕໍາແຫນ່ງຢ່າງໄວວາສໍາລັບແມ່ພິມເຫຼັກ, ສິດທິບັດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບໂຄງສ້າງເຄິ່ງ trailer, ແລະອື່ນໆ), ເຮັດໃຫ້ມີຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການຕັດການຜະລິດສູງແລະເຕັກນິກການເຊື່ອມໂລຫະທີ່ຫມັ້ນຄົງ.

ຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດປະຈໍາປີຂອງຫຼາຍກວ່າ 1,000 ຫນ່ວຍ: ສາມາດຈັດສົ່ງໄດ້ພ້ອມກັນທັງຄໍາສັ່ງ batch ແລະການປັບແຕ່ງສ່ວນບຸກຄົນ. ບໍ່ວ່າຈະເປັນການທົດແທນເຮືອຫຼືການຊື້ສ່ວນບຸກຄົນ, ການຜະລິດສາມາດຖືກກໍານົດຕາມຄວາມຕ້ອງການ.

ການບໍລິການທີ່ກໍາຫນົດເອງ: ຄວາມຍາວຂອງການຂົນສົ່ງ, ທິດທາງຂອງ flip ຂ້າງ (flip ຊ້າຍຫຼື flip ຂວາ), ວິທີການເປີດ, ຢາງແລະ suspension configuration, ແລະອື່ນໆທັງຫມົດສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້ຕາມສະພາບການເຮັດວຽກຕົວຈິງຂອງຜູ້ໃຊ້. ທັງສອງເສັ້ນທາງເທກໂນໂລຍີນ້ໍາຫນັກເບົາທີ່ບໍ່ໄດ້ມາດຕະຖານແລະສອດຄ່ອງແມ່ນໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນ.

IV. ສະຖານະການຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຢ່າງກວ້າງຂວາງແລະການຢັ້ງຢືນການປະຕິບັດທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້

Jin Junwei inverted dump trailer semi-trailer ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ໃນຂົງເຂດການຂົນສົ່ງດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ຖ່ານ​ຫີນ​ແລະ​ແຮ່​ທາດ​: unloading ໄວ​, ປັບ​ຕົວ​ກັບ​ສະ​ຖານ​ທີ່​ຕ່າງໆ​

ການຂົນສົ່ງດິນຊາຍ ແລະ gravel ແລະການຈັດສົ່ງວັດສະດຸກໍ່ສ້າງ: ເຫມາະກັບລົດບັນທຸກຫນັກ, ສອດຄ່ອງກັບຫຼາຍເສັ້ນທາງ.

ການຂົນສົ່ງເມັດພືດແລະການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຫຼາຍ: ອັດຕາການເກັບກູ້ສູງ, ການສູນເສຍຫຼຸດລົງ

ທ່າເຮືອ ແລະການຂົນສົ່ງທາງກັບທາງສັ້ນ: ປະສິດທິພາບການໄຫຼວຽນສູງ, ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການລໍຖ້າ

ໃນປັດຈຸບັນ, ຮູບແບບນີ້ໄດ້ຮັບຊື່ສຽງທີ່ດີໃນສະຖານະການປະຕິບັດຕົວຈິງໃນທົ່ວພາກພື້ນຕ່າງໆເຊັ່ນ: Hebei, Shanxi, ແລະ Inner Mongolia, ແລະໄດ້ຮັບການຍົກຍ້ອງຈາກຜູ້ໃຊ້ວ່າ "ບໍ່ສະອາດແລະບໍ່ມີບັນຫາໃນການດໍາເນີນງານ."