ລົດເຄິ່ງລົດພ່ວງຂອງດາດຟ້າສູງ-ຕ່ຳເຮັດໃຫ້ການຂົນສົ່ງມີປະສິດທິພາບ

ດ້ວຍການຫັນນະໂຍບາຍຄວບຄຸມການບັນທຸກເກີນລະດັບຊາດ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການທີ່ເຄັ່ງຄັດຫຼາຍຂຶ້ນຕໍ່ຄວາມທັນເວລາຂອງອຸດສາຫະກໍາການຂົນສົ່ງ, ວິທີການເລືອກເຄື່ອງມືການຂົນສົ່ງທີ່ບໍ່ພຽງແຕ່ປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະເພີ່ມປະສິດທິພາບໄດ້ກາຍເປັນຈຸດສຸມຂອງເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງແລະວິສາຫະກິດຂົນສົ່ງວັດສະດຸຫນັກ. ໃນຖານະເປັນວິສາຫະກິດ "ພິເສດ, ຫລອມໂລຫະ, ໂດດເດັ່ນແລະປະດິດສ້າງ" ໃນຂົງເຂດຍານພາຫະນະພິເສດໃນແຂວງ Hebei, Shijiazhuang Jin Feng ຍານພາຫະນະພິເສດຈໍາກັດ, ຍີ່ຫໍ້ຫຼັກຂອງຕົນແມ່ນ "Jin Junwei", ບໍ່ດົນມານີ້ໄດ້ດໍາເນີນການຍົກລະດັບດ້ານວິຊາການແລະຂະບວນການທີ່ສົມບູນແບບສໍາລັບແຜ່ນສູງແລະຕ່ໍາ (ຂັ້ນໄດຂັ້ນໄດ) ຂອງຕົນ.ເຄິ່ງ trailer, ມຸ່ງໄປເຖິງການສະຫນອງການແກ້ໄຂທີ່ມີປະສິດທິພາບແລະປອດໄພກວ່າສໍາລັບການຂົນສົ່ງທາງໄກແລະຕະຫຼາດການຂົນສົ່ງຂະຫນາດໃຫຍ່.

ມີຫຼາຍກວ່າທົດສະວັດຂອງປະສົບການອຸດສາຫະກໍາເລິກ, ຊັດເຈນເປົ້າຫມາຍຕະຫຼາດ niche

ອີງໃສ່ຄວາມໄດ້ປຽບທາງພູມສາດຂອງເຂດ Yuanxi, Shijiazhuang - ກຸ່ມການຜະລິດເຄິ່ງ trailer ໃນແຂວງ Hebei, ຍີ່ຫໍ້ Jinjunwei ໄດ້ມີສ່ວນຮ່ວມຢ່າງເລິກເຊິ່ງໃນການຜະລິດຍານພາຫະນະພິເສດສໍາລັບການທົດສະວັດ. ເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນສໍາລັບການຂົນສົ່ງຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂະຫນາດໃຫຍ່, ທີມງານ R&D ຂອງ Jinjunwei ໄດ້ດໍາເນີນການເພີ່ມປະສິດທິພາບໃນຄວາມເລິກຂອງລົດເຄິ່ງ trailer ສູງແລະຕ່ໍາ. ຮູບແບບນີ້ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບການຂົນສົ່ງເຄື່ອງຈັກໃນການກໍ່ສ້າງທີ່ບໍ່ສາມາດ disassembleable ເຊັ່ນ excavators, bulldozers, ແລະ pavers, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບເຫຼັກກ້າ, molds ຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະບັນຈຸສະເພາະຂະຫນາດ.

ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ​ຫຼັກ​ການ​: ການ​ເຮັດ "ການ​ເພີ່ມ​" ໃນ "ການ​ລົບ​"

ໃນການຍົກລະດັບຜະລິດຕະພັນນີ້, Jinjunwei ເວທີສູງແລະຕ່ໍາເຄິ່ງ trailerໄດ້ເນັ້ນຫນັກໂດຍສະເພາະຄວາມສົມດູນລະຫວ່າງນ້ໍາຫນັກເບົາແລະຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດສູງ:

ການ​ອອກ​ແບບ​ການ​ປັບ​ໂຄງ​ສ້າງ​ທີ່​ເຫມາະ​ສົມ​: ຕົວ​ແບບ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ນີ້​ຮັບ​ຮອງ​ເອົາ​ໂຄງ​ສ້າງ​ກອບ​ຂັ້ນ​ຕອນ​. ແຂນ swivel ດ້ານຫນ້າ (ແຜ່ນສູງ) ແລະເວທີສິນຄ້າຫລັງ (ແຜ່ນຕ່ໍາ) ມີການຫັນປ່ຽນກ້ຽງ. ໂດຍຜ່ານການວິເຄາະອົງປະກອບ finite, ໂຄງສ້າງ beam ຕົ້ນຕໍແມ່ນ optimized, ເຊິ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ຫຼຸດລົງຈຸດສູນກາງຂອງກາວິທັດຂອງຍານພາຫະນະ, ຮັບປະກັນຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງການຂັບລົດ, ແຕ່ຍັງເພີ່ມພື້ນທີ່ການໂຫຼດຂອງສິນຄ້າໂດຍບໍ່ມີການເກີນກໍານົດ.

ການນໍາໃຊ້ເຫຼັກທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ: ກອບຍານພາຫະນະແມ່ນເຮັດດ້ວຍເຫຼັກກ້າທີ່ມີຄຸນສົມບັດທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ, ແລະການເສີມສ້າງແມ່ນດໍາເນີນຢູ່ໃນພື້ນທີ່ທີ່ສໍາຄັນ. ໃນຂະນະທີ່ຮັບປະກັນຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງຮ່າງກາຍຂອງຍານພາຫະນະ, ນ້ໍາຫນັກໄດ້ຖືກຫຼຸດລົງທາງວິທະຍາສາດ, ແລະນ້ໍາຫນັກຕົວຂອງມັນເອງແມ່ນຕ່ໍາຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເມື່ອທຽບໃສ່ກັບແບບດັ້ງເດີມ. ດັ່ງທີ່ສະແດງໂດຍແນວໂນ້ມຂອງອຸດສາຫະກໍາ, ລົດເຄິ່ງ trailer ເບົາກວ່າຫມາຍຄວາມວ່າສິນຄ້າຫຼາຍສາມາດຖືກໂຫລດພາຍໃນຂອບເຂດການປະຕິບັດຕາມ, ໂດຍກົງເພີ່ມກໍາໄລສຸດທິຕໍ່ການເດີນທາງສໍາລັບຜູ້ໃຊ້.

ການສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງທາງດ້ານເທກໂນໂລຍີທີ່ມີສິດທິບັດ: ນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີສິດທິບັດຕົວແບບຈໍານວນຫລາຍຂອງບໍລິສັດ (ເຊັ່ນ: ອຸປະກອນຕັດຕໍາແຫນ່ງຢ່າງໄວວາສໍາລັບແມ່ພິມເຫຼັກ, ແລະອື່ນໆ), Jin Junwei ຮັບປະກັນຄວາມແມ່ນຍໍາສູງຂອງການຕັດການຜະລິດແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຂະບວນການເຊື່ອມ, ດັ່ງນັ້ນການຮັບປະກັນວ່າທຸກໆ semi-trailer ທີ່ຜະລິດມີມາດຕະຖານທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ.

ການປັບແຕ່ງແບບຍືດຫຍຸ່ນ, ເຫມາະສົມກັບສະຖານະການຕ່າງໆ

ອີງຕາມຄຸນລັກສະນະການຂົນສົ່ງຂອງພາກພື້ນຕ່າງໆ, Jinjunwei ໃຫ້ບໍລິການປັບແຕ່ງສ່ວນບຸກຄົນ:

ສະບັບການປະຕິບັດຕາມ: ສໍາລັບເຂດທີ່ມີການເກັບຄ່າຜ່ານທາງນ້ໍາຄວາມໄວສູງແລະການບັງຄັບໃຊ້ຢ່າງເຂັ້ມງວດໃນການຄວບຄຸມການໂຫຼດເກີນ, ຮູບແບບມາດຕະຖານນ້ໍາຫນັກເບົາແມ່ນແນະນໍາໃຫ້ຮັບປະກັນການດໍາເນີນງານຂອງຍານພາຫະນະທີ່ລຽບແລະປະຕິບັດຕາມໂດຍບໍ່ມີບັນຫາໃດໆ.

ສະບັບຂະຫຍາຍ: ສໍາລັບການເດີນທາງໃນໄລຍະສັ້ນຫຼືສະພາບແວດລ້ອມທີ່ບໍ່ແມ່ນຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ມີສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ສັບສົນ, ການຕັ້ງຄ່າ suspension ແລະ axle ໄດ້ຖືກປັບປຸງເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງການດໍາເນີນງານທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນສູງ.

Jin Junwei ຊັ້ນສູງແລະຕ່ໍາເວທີເຄິ່ງ trailer ໄດ້ຮັບຄວາມໂປດປານຂອງວິສາຫະກິດຂົນສົ່ງຈໍານວນຫລາຍແລະເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະສ່ວນບຸກຄົນໃນແຂວງ Hebei ແລະບັນດາແຂວງອ້ອມຂ້າງ, ເນື່ອງຈາກການນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງຂອງຕົນ, ຄວາມທົນທານທີ່ຫມັ້ນຄົງແລະປະສິດທິພາບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງທີ່ສຸດ.

Jin Junwei ສັນຍາວ່າບໍ່ວ່າຈະເປັນໃນລະຫວ່າງການປຶກສາຫາລືກ່ອນການຂາຍຂອງແຜນການຫຼືການສະຫນັບສະຫນູນຫລັງການຂາຍສໍາລັບອຸປະກອນເສີມ, ພວກເຮົາຈະນໍາໃຊ້ຂໍ້ໄດ້ປຽບສະຫນັບສະຫນູນຂອງກຸ່ມອຸດສາຫະກໍາເພື່ອໃຫ້ລູກຄ້າມີ "turnkey" ແລະການບໍລິການທີ່ບໍ່ມີຄວາມກັງວົນ.

ການເລືອກ Jinjunwei ເວທີສູງຫຼືຕ່ໍາບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ເລືອກ semi-trailer, ແຕ່ຍັງເລືອກຄູ່ຮ່ວມງານທີ່ເຂົ້າໃຈນະໂຍບາຍ, ການຂົນສົ່ງແລະຄວາມປອດໄພ.