Heavy-duty Engineering Rear-Tipping Dump Semi-Trailer

Jinfeng China Heavy-Duty Engineering Dump Rear-Tipping Dump Semi-Trailer ແມ່ນອຸປະກອນການຂົນສົ່ງທີ່ເຮັດໜ້າທີ່ໜັກໄດ້ຕາມການປັບແຕ່ງ. ສໍາລັບວິສະວະກໍາຫນັກແລະສະຖານະການສະເພາະຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່. ມັນປະສົມປະສານເຕັກໂນໂລຢີຫຼັກຂອງຍີ່ຫໍ້, ດຸ່ນດ່ຽງການໂຫຼດ ຄວາມ​ສາ​ມາດ, ຄວາມ​ປອດ​ໄພ, ແລະ​ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​, ການ​ປັບ​ຕົວ​ຢ່າງ​ເຕັມ​ສ່ວນ​ກັບ​ຄວາມ​ຕ້ອງ​ການ​ການ​ຍົກ​ຍ້າຍ​ຂອງ​ອຸ​ປະ​ກອນ​ຫນັກ​ເຊັ່ນ​: ດິນ​ຊາຍ​, gravel​, ແລະສິ່ງເສດເຫຼືອພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ແລະໃຫ້ຜູ້ຊື້ມີການແກ້ໄຂການຂົນສົ່ງທີ່ປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືສູງ. trailer ໄດ້ຮັບຮອງເອົາການອອກແບບທີ່ສອດຄ່ອງທັງຫມົດ, ມີມະຫາຊົນທັງຫມົດສູງເຖິງ 40,000Kg ແລະຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດສູງສຸດ. ເຖິງ 34,400Kg. ຂະຫນາດຕູ້ສິນຄ້າສາມາດເລືອກໄດ້ຕັ້ງແຕ່ 8.9 ແມັດເຖິງ 13 ແມັດຕາມຄວາມຕ້ອງການຊື້, ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການສ່ວນບຸກຄົນຂອງສະຖານະການການຂົນສົ່ງຫນັກທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະປັບຕົວເຂົ້າກັບການຈັດຊື້ຕ່າງໆ ແບບຈໍາລອງເຊັ່ນການຊື້ຈໍານວນຫລາຍແລະການຊື້ຈຸດຄົງທີ່.

ຈຸດຂາຍຫຼັກ

Jinfeng China Heavy-Duty Engineering Dump Rear-Tipping Dump Semi-Trailer ແກ້ໄຂຈຸດເຈັບປວດຂອງໜັກໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ການໂຫຼດຢູ່ໃນໂຄງການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ແລະວິສະວະກໍາ. ຫນ້າທໍາອິດ, ສະຫນັບສະຫນູນໂດຍກອບຫນາ, ມັນແມ່ນເຮັດດ້ວຍ H850 / Q355E ຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ. ເຫຼັກກ້າ, ທີ່ມີການຕັ້ງຄ່າແຂງຂອງແຜ່ນເທິງ 10 ມມ, ແຜ່ນຕ່ໍາ 12 ມມ, ແລະແຜ່ນເວັບ 6 ມມ. ປຸງແຕ່ງໂດຍພິເສດ ເທກໂນໂລຍີການເຊື່ອມໂລຫະ, ມັນມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງແລະທົນທານຕໍ່ deformation, ປະສິດທິພາບ withstanding ຕໍາແລະຜົນກະທົບຂອງ ເສັ້ນທາງບໍ່ແຮ່ທີ່ຫຍາບຄາຍ, ກໍາຈັດບັນຫາຕ່າງໆເຊັ່ນ: ການແຕກຫັກຂອງກອບແລະການຜິດປົກກະຕິ, ການຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງຍານພາຫະນະ, ແລະຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຫຼັກຂອງວິສະວະກໍາຫນັກແລະການນໍາໃຊ້ສະເພາະຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່. ອັນທີສອງ, ມັນມີຫນ້າທີ່ຫນັກແຫນ້ນທີ່ດີເລີດ ປະສິດທິພາບ, ມີ 12 ຢາງສາຍເຫຼັກຂອງ 11.00R20 ຫຼື 12R22.5 ສະເພາະ, ສົມທົບກັບສາມແກນ. ການອອກແບບ. ດ້ວຍການໂຫຼດແກນສູງເຖິງ 24,000Kg ແລະຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ໍາຫນັກທີ່ຫມັ້ນຄົງ, ມັນສາມາດຮັບມືກັບວຽກງານຫນັກໄດ້ງ່າຍ. ການຂົນສົ່ງພາຍໃນ 80 ໂຕນ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ໂຄງສ້າງຂອງຮ່າງກາຍແມ່ນ optimized ເພື່ອຮັບປະກັນການປະຕິບັດຕາມໃນຂະນະທີ່ ຮັກສາຄວາມອາດສາມາດຂອງວຽກຫນັກ, ຫຼີກເວັ້ນຄວາມສ່ຽງດ້ານການດໍາເນີນງານສໍາລັບຜູ້ຊື້ເນື່ອງຈາກຮູບແບບຍານພາຫະນະທີ່ບໍ່ສອດຄ່ອງ. ອັນທີສາມ, ມັນງ່າຍແລະມີປະສິດທິພາບໃນການດໍາເນີນງານ, ນໍາໃຊ້ລະບົບການຍົກໄຮໂດຼລິກທີ່ມີຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະປອດໄພສໍາລັບການຍົກ. ໄດ້ ຄວາມ​ເຂັ້ມ​ແຂງ​ຂອງ​ກົນ​ໄກ​ການ​ຫັນ​ແມ່ນ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​ໂດຍ 10​%​, ຊຶ່ງ​ສາ​ມາດ​ເຮັດ​ສໍາ​ເລັດ​ການ​ດໍາ​ເນີນ​ງານ unloading ຢ່າງ​ວ່ອງ​ໄວ​, ຫຼຸດ​ຜ່ອນ​ ວັດສະດຸຕົກຄ້າງ, ແລະປັບປຸງປະສິດທິພາບການຂົນສົ່ງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ປັບຕົວກັບຄວາມຕ້ອງການ unloading ຄວາມຖີ່ສູງຂອງ ບໍ່ແຮ່ ແລະສະຖານທີ່ວິສະວະກໍາ; ມັນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍລະບົບວົງຈອນການປ່ອຍເບກຄູ່ EBS ປະສົມປະສານກັບ ABS ການຕັ້ງຄ່າເບກເພື່ອສ້າງເສັ້ນຄວາມປອດໄພສໍາລັບການຂັບຂີ່ຢ່າງສົມບູນ.

ການນໍາໃຊ້ແລະການບໍາລຸງຮັກສາ

ສະຖານະການຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງມັນສຸມໃສ່ການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ສະເພາະແລະສະຖານະການວິສະວະກໍາຫນັກຕ່າງໆ, ແລະມັນສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງ. ສໍາລັບການຂົນສົ່ງທາງໄກຂອງວັດສະດຸຫນັກເຊັ່ນ: ດິນຊາຍ, gravel, ຖ່ານຫີນ, ສິ່ງເສດເຫຼືອພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ເຫຼັກກ້າ, ແລະວັດສະດຸກໍ່ສ້າງ. ບໍ່ວ່າຈະເປັນການຍົກຍ້າຍວັດສະດຸພາຍໃນບໍ່ແຮ່ຫຼືຢູ່ໃນສະຖານທີ່ວິສະວະກໍາ, ມັນສາມາດປະຕິບັດໄດ້ ໝັ້ນຄົງ. ເມື່ອນໍາໃຊ້, ປະຕິບັດຕາມຢ່າງເຂັ້ມງວດຂອງການປະຕິບັດການ: ກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນ, ກວດເບິ່ງລະບົບໄຮໂດຼລິກ, ລະບົບເບຣກ, ແລະສະພາບຢາງລົດເພື່ອຮັບປະກັນບໍ່ໃຫ້ມີອາກາດຮົ່ວໄຫຼ, ນໍ້າມັນຮົ່ວ, ຫຼືຢາງວ່າງ; ຫຼີກເວັ້ນການກະທັນຫັນ ການເລັ່ງແລະການເບກກະທັນຫັນໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່, ໂດຍສະເພາະໃນເສັ້ນທາງບໍ່ແຮ່ທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ, ແລະຄວບຄຸມຄວາມໄວເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຮ່າງກາຍ. ຕໍາ; ເລືອກສະຖານທີ່ຮາບພຽງແລະບໍ່ມີສິ່ງກີດຂວາງສໍາລັບການ unloading, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຮ່າງກາຍມີຄວາມຫມັ້ນຄົງເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຄວາມສ່ຽງຂອງການ rollover, ແລະ ເອົາ​ໃຈ​ໃສ່​ເຖິງ​ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​ຂອງ​ພະ​ນັກ​ງານ​ອ້ອມ​ຂ້າງ​ເພື່ອ​ລົບ​ລ້າງ​ການ​ດໍາ​ເນີນ​ງານ​ທີ່​ຜິດ​ກົດ​ຫມາຍ​.

ການບໍາລຸງຮັກສາແມ່ນງ່າຍດາຍແລະເຂົ້າໃຈງ່າຍ, ເຊິ່ງປະສິດທິພາບສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານແລະຂະຫຍາຍຍານພາຫະນະ ຊີວິດການບໍລິການ. ການບໍາລຸງຮັກສາປະຈໍາວັນຄວນສຸມໃສ່ການກວດກາຢາງລົດ: ກວດເບິ່ງຄວາມດັນຢາງລົດແລະສະພາບສວມໃສ່ກ່ອນແລະ ຫຼັງ​ຈາກ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ແຕ່​ລະ​ຄົນ​, ໃຫ້​ທັນ​ເວ​ລາ​ຈັດ​ການ​ຕັດ​, bulges​, ແລະ​ບັນ​ຫາ​ອື່ນໆ​, ແລະ tighten screws ຢາງ​; ເປັນປົກກະຕິ ກວດ​ສອບ​ລະ​ບົບ​ເບກ, ກວດ​ກາ​ສະ​ພາບ​ການ​ສວມ​ຂອງ​ແຜ່ນ​ເບກ, ແລະ​ປ່ຽນ​ໃຫ້​ທັນ​ເວ​ລາ​ຖ້າ​ຫາກ​ວ່າ​ມັນ ມີການສວມໃສ່ຢ່າງຮຸນແຮງເພື່ອຮັບປະກັນການປະຕິບັດການເບກ. ໃນແງ່ຂອງການຫລໍ່ລື່ນ, ຕື່ມມັນເບີໃສ່ສ່ວນທີ່ສໍາຄັນຂອງຍານພາຫະນະ ທຸກໆເຄິ່ງເດືອນຫາຫນຶ່ງເດືອນ, ແລະເສີມການຫລໍ່ລື່ນໃນລັກສະນະທີ່ທັນເວລາຫຼັງຈາກຝົນຕົກຫນັກເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການສວມໃສ່ອົງປະກອບ; ລະບົບໄຮໂດຼລິກຄວນໃຊ້ນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກທີ່ເຫມາະສົມຕາມລະດູການ, 32 # ໃນລະດູຫນາວແລະ 46 #. ໃນລະດູຮ້ອນ. ການປະສົມນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກຂອງຍີ່ຫໍ້ຕ່າງໆແລະຊັ້ນຮຽນແມ່ນຖືກຫ້າມຢ່າງເຂັ້ມງວດ. ກວດ​ສອບ​ເປັນ​ປົກ​ກະ​ຕິ​ບໍ່​ວ່າ​ຈະ​ເປັນ ກົນໄກການຖິ້ມຂີ້ເຫຍື້ອມີອາກາດຫຼືນ້ໍາມັນຮົ່ວໄຫຼ. ຍານພາຫະນະໃຫມ່ຄວນຈະໄດ້ຮັບການບໍາລຸງຮັກສາຄັ້ງທໍາອິດຂອງຕົນຫຼັງຈາກຂັບລົດ 2,000 ກິໂລແມັດ, ການປ່ຽນນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກແລະສາມການກັ່ນຕອງ; ທົດແທນນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກຫຼັງຈາກຂັບລົດ 8,000 ກິໂລແມັດ, ແລະ ຮັກສາລູກປືນລໍ້ຫຼັງຈາກຂັບລົດ 10,000 ກິໂລແມັດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ເປັນປົກກະຕິກວດເບິ່ງກອບຫນາ, ສະອາດ rust ດ້ານ, ແລະເຮັດວຽກທີ່ດີໃນການປິ່ນປົວຕ້ານ corrosion. ອີງ​ໃສ່ Jinfeng ເຄືອ​ຂ່າຍ​ຫຼັງ​ການ​ຂາຍ​ແຫ່ງ​ຊາດ​ຂອງ​ຈີນ​, ທ່ານ​ສາ​ມາດ​ມີ​ຄວາມ​ສຸກ​ການ​ຊີ້​ນໍາ​ບໍາ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ​ເປັນ​ມື​ອາ​ຊີບ​ແລະ​ການ​ສະ​ຫນອງ​ອຸ​ປະ​ກອນ​, ການ​ຮັບ​ປະ​ກັນ​ການ​ດໍາ​ເນີນ​ງານ​ຄວາມ​ຫມັ້ນ​ຄົງ​ໃນ​ໄລ​ຍະ​ຍາວ​ຂອງ​ ຍານພາຫະນະ, ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາ, ແລະປັບປຸງປະສິດທິພາບການດໍາເນີນງານສໍາລັບຜູ້ຊື້.