Single-Side-Tipping Dump Semi-Trailer

Jinfeng China Single-Side-Tipping Dump Semi-Trailer ສຸມໃສ່ຄວາມຕ້ອງການຫຼັກຂອງການຂົນສົ່ງດິນຊາຍແລະ gravel. ມັນແມ່ນ ອຸ​ປະ​ກອນ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ພິ​ເສດ​ປະ​ສົມ​ປະ​ສານ​ຫນ້າ​ທີ່​ຂອງ tipper ຂ້າງ​ແລະ tipper ຂ້າງ​ດຽວ​, ການ​ອອກ​ແບບ​ ໂດຍສະເພາະສໍາລັບການຂົນສົ່ງວັດສະດຸຈໍານວນຫຼາຍເຊັ່ນ: ດິນຊາຍ, gravel ແລະ muck, ແລະເຫມາະສົມສໍາລັບການຈໍານວນຫຼາຍ ການຂົນສົ່ງວັດສະດຸໃນການກໍ່ສ້າງວິສະວະກໍາ, ການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ແລະສະຖານະການອື່ນໆ. ຜະລິດຕະພັນຮັບຮອງເອົາຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ ເຫຼັກໂລຫະປະສົມ Q345B ເພື່ອສ້າງກອບແລະຫ້ອງບັນຈຸສິນຄ້າ. ຊ່ອງບັນຈຸສິນຄ້າສາມາດເປັນທາງເລືອກທີ່ມີຮູບ U ໂຄງປະກອບການ, ເຊິ່ງສະດວກສໍາລັບດິນຊາຍແລະ gravel ເລື່ອນໄດ້ໄວ, ຫຼຸດຜ່ອນການຕົກຄ້າງແລະປັບປຸງປະສິດທິພາບ unloading. ມະຫາຊົນຈັດອັນດັບຂອງຍານພາຫະນະທັງຫມົດສາມາດບັນລຸ 34000-34400kg, ແລະຄວາມຍາວຂອງຫ້ອງບັນຈຸສິນຄ້າກວມເອົາ 11.9-12.9. ແມັດ, ການປັບຕົວກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງໂຕນການຂົນສົ່ງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ມີອຸປະກອນຍົກໄຮໂດຼລິກທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ ລະບົບ, rods ejector ໄດ້ຖືກແຈກຢາຍຢ່າງເທົ່າທຽມກັນຢູ່ທາງລຸ່ມຂອງຫ້ອງບັນຈຸສິນຄ້າ, ດ້ວຍແຮງຍົກຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະ. ສະຖຽນລະພາບດ້ານຂ້າງທີ່ເຂັ້ມແຂງ. ລະດັບຄວາມສູງຂອງການຍົກແມ່ນຕ່ໍາກວ່າຫຼາຍຂອງຮູບແບບດ້ານຫລັງ, ເຊິ່ງຫຼຸດລົງປະສິດທິຜົນ ຄວາມ​ສ່ຽງ​ຂອງ​ການ rollover ໄດ້​. ການອອກແບບ tipper ຂ້າງດຽວສາມາດປັບຕົວເຂົ້າກັບສະຖານທີ່ unloading ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ສະດວກສະບາຍ ແລະ​ການ​ດໍາ​ເນີນ​ງານ​ປະ​ສິດ​ທິ​ພາບ​. ຮ່າງກາຍສາມາດເປັນທາງເລືອກທີ່ມີຮູບແບບຮົ້ວຕ່າງໆເຊັ່ນ: corrugated ຕັ້ງແລະສີ່ຫລ່ຽມ ແຜ່ນທໍ່ຮາບພຽງ, ແລະຖັນສາມາດເປັນທາງເລືອກທີ່ມີໂຄງສ້າງ insertion ພາຍໃນຫຼືພາຍນອກ, ການດຸ່ນດ່ຽງ. ການປະຕິບັດແລະຄວາມງາມ. ມັນເປັນອຸປະກອນທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບການຈັດຊື້ໃນການຂົນສົ່ງດິນຊາຍແລະ gravel ອຸດສາຫະກໍາ, ທີ່ສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຫຼັກຂອງຜູ້ຊື້ສໍາລັບການປະສິດທິພາບສູງ, ທົນທານແລະຄວາມປອດໄພ.

ຂະບວນການຜະລິດຜະລິດຕະພັນ

Jinfeng China Single-Side-Tipping Dump Semi-Trailer ປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນການຜະລິດທີ່ໄດ້ມາດຕະຖານຢ່າງເຂັ້ມງວດເພື່ອ ຮັບປະກັນຄຸນນະພາບຜະລິດຕະພັນທີ່ຫມັ້ນຄົງແລະເຊື່ອຖືໄດ້, ແລະຄວບຄຸມທຸກໆການເຊື່ອມຕໍ່ການຜະລິດຕະຫຼອດຂະບວນການ.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 1​: ການ​ແຕ້ມ​ຮູບ​ແບບ​ແລະ​ການ​ຈັດ​ຊື້​ວັດ​ຖຸ​ດິບ​. ພະແນກວິຊາການອອກແບບແຕ້ມສະເພາະຕາມ ຄວາມຕ້ອງການຂອງສະຖານະການການຂົນສົ່ງດິນຊາຍແລະ gravel ແລະມາດຕະຖານອຸດສາຫະກໍາ, ເລືອກເອົາຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງທົນທານຕໍ່ພັຍ ເຫຼັກກ້າ, ອົງປະກອບໄຮໂດຼລິກຄຸນນະພາບສູງແລະວັດຖຸດິບອື່ນໆ, ແລະດໍາເນີນການກວດກາຢ່າງເຂັ້ມງວດແລະການຄັດເລືອກເພື່ອ ໃຫ້​ແນ່​ໃຈວ່​າ​ວັດ​ຖຸ​ດິບ​ຕອບ​ສະ​ຫນອງ​ຄວາມ​ຕ້ອງ​ການ​ການ​ໂຫຼດ​ແລະ​ຄວາມ​ທົນ​ທານ​.

ຂັ້ນຕອນທີ 2: ການຕັດແລະກອບເປັນຈໍານວນ. ອຸປະກອນຕັດເລເຊີຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຕັດເຫຼັກຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ເຊິ່ງຖືກງໍໂດຍການເຢັນ ເຄື່ອງກອບເປັນຈໍານວນ bending. ມຸມຂອງແຕ່ລະວັດສະດຸໄດ້ຖືກອອກແບບດ້ວຍ arcs ວົງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍຄວາມກົດດັນແລະ ຮັບປະກັນຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງມິຕິລະດັບ.

ຂັ້ນຕອນທີ 3: ການປຸງແຕ່ງການເຊື່ອມ. ກອບແມ່ນ welded ໂດຍຂະບວນການເຊື່ອມ arc submerged ອັດຕະໂນມັດ, ແລະຫ້ອງບັນຈຸສິນຄ້າ ຖືກເຊື່ອມໂດຍຫຸ່ນຍົນ, ຮັບປະກັນການເຊື່ອມໂລຫະທີ່ພຽງພໍ, ຄວາມແຫນ້ນຫນາແລະບໍ່ມີການເຊື່ອມໂລຫະທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ແຜ່ນເສີມແມ່ນເພີ່ມ ໃນພາກສ່ວນທີ່ຮັບຜິດຊອບຄວາມກົດດັນທີ່ສໍາຄັນເພື່ອປັບປຸງຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງໂຄງສ້າງໂດຍລວມ. ຫຼັງ​ຈາກ​ການ​ເຊື່ອມ​, ມາດ​ຕະ​ຖານ​ແລະ​ການ​ກວດ​ສອບ​ຂໍ້​ບົກ​ພ່ອງ​ແມ່ນ​ ປະຕິບັດເພື່ອລົບລ້າງອັນຕະລາຍດ້ານຄຸນນະພາບ.

ຂັ້ນຕອນທີ 4: ການປິ່ນປົວຜິວຫນ້າ. ຍານພາຫະນະທັງຫມົດແມ່ນຂຶ້ນກັບຂະບວນການຍິງ blasting ເພື່ອເອົາ rust ດ້ານແລະ impurities, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ sprayed ມີການເຄືອບປ້ອງກັນໂດຍຂະບວນການສີດຜົງເພື່ອເສີມຂະຫຍາຍການຕໍ່ຕ້ານ corrosion ແລະ ຍືດອາຍຸການບໍລິການ.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 5​: ການ​ປະ​ກອບ​ຄັ້ງ​ສຸດ​ທ້າຍ​ແລະ​ການ​ມອບ​ຫມາຍ​. ຕິດຕັ້ງເພົາ, ຢາງລົດ, ລະບົບຍົກໄຮໂດຼລິກແລະອົງປະກອບອື່ນໆ, ດຳ​ເນີນ​ການ​ມອບ​ໝາຍ​ຢ່າງ​ຄົບ​ຖ້ວນ​ກ່ຽວ​ກັບ​ໜ້າ​ທີ່​ຍົກ, ລະ​ບົບ​ເບກ ແລະ ລະ​ບົບ​ລະ​ບົບ​ລະ​ງັບ​ເພື່ອ​ຮັບ​ປະ​ກັນ​ວ່າ​ທັງ​ໝົດ. ການປະຕິບັດໄດ້ມາດຕະຖານ, ແລະສຸດທ້າຍສົ່ງໃຫ້ຜູ້ຊື້ຫຼັງຈາກການກວດກາຢ່າງເຂັ້ມງວດແລະຄຸນສົມບັດ.

ບັນທຶກ

1. ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງການປະຕິບັດງານ: ກ່ອນທີ່ຈະຍົກເລີກການໂຫຼດ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເວັບໄຊທ໌ແມ່ນຮາບພຽງແລະແຫນ້ນໂດຍບໍ່ມີຄວາມຊັນທີ່ຊັດເຈນ. ຫຼີກ​ລ້ຽງ​ການ rollover ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ທີ່​ເກີດ​ຈາກ​ສູນ​ກາງ​ຂອງ deviation ກາ​ວິ​ທັດ​; ໃນ​ເວ​ລາ​ທີ່​ປະ​ຕິ​ບັດ​ການ​, ຢຸດ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ຢ່າງ​ຫມັ້ນ​ຄົງ​, ດຶງ​ ເບກມື, ເປີດກົນໄກການລັອກຄູ່ມືຂອງປະຕູຫລັງ, ຄວບຄຸມຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກຢູ່ທີ່ 1000-1500 rpm, ຍົກເຄື່ອງ. ດຶງ ejector rods ໃນພາກສ່ວນ, ສັງເກດເບິ່ງສະຖານະຍານພາຫະນະຫຼັງຈາກແຕ່ລະພາກສ່ວນໄດ້ຖືກຍົກ, ແລະດໍາເນີນການຕໍ່ໄປພຽງແຕ່ຖ້າຫາກວ່າ ບໍ່ມີ deviation ຫຼືການຝັງຢາງ.

2. ການບຳລຸງຮັກສາປະຈຳວັນ: ກວດເຊັກລະບົບໄຮໂດຼລິກເປັນປະຈຳ, ກວດເບິ່ງການຮົ່ວໄຫຼຂອງວົງຈອນນ້ຳມັນ ແລະ ການເສີມໃຫ້ທັນເວລາ. ນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກ; ກວດເບິ່ງວ່າຊິ້ນສ່ວນການເຊື່ອມໂລຫະມີຮອຍແຕກຫຼືວ່າງ, ແລະຍຶດສະກູແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງເປັນປົກກະຕິ; ສະອາດ ດິນຊາຍ ແລະ gravel ທີ່ຕົກຄ້າງຢູ່ໃນບ່ອນບັນຈຸສິນຄ້າເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການກັດກ່ອນຂອງບ່ອນບັນຈຸສິນຄ້າ; ກວດ​ສອບ​ເປັນ​ປົກ​ກະ​ຕິ​ ການສວມໃສ່ຢາງລົດແລະຄວາມດັນອາກາດເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່.

3. ການຈັດຊື້ ແລະ ນຳໃຊ້: ເມື່ອຊື້, ເລືອກຂະໜາດ ແລະ ການກຳນົດຄ່າບ່ອນບັນຈຸສິນຄ້າທີ່ເໝາະສົມ ອີງ​ຕາມ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ດິນ​ຊາຍ​ແລະ gravel tonnage ແລະ​ການ​ຂັບ​ລົດ​ສະ​ພາບ​ຖະ​ຫນົນ​ຫົນ​ທາງ​, ແລະ​ມັກ​ການ​ຈັດ​ຊື້​ຈຸດ​ຫຼື​ ການຈັດຊື້ທີ່ກໍາຫນົດເອງເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຜະລິດຕະພັນຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການການຂົນສົ່ງຂອງຕົນເອງ; overloading ຢ່າງເຂັ້ມງວດ ຫ້າມໃນລະຫວ່າງການນໍາໃຊ້ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການເສຍຫາຍຂອງກອບແລະລະບົບໄຮໂດຼລິກເນື່ອງຈາກການໂຫຼດເກີນໃນໄລຍະຍາວ. ຈັດ ບຸກ​ຄະ​ລາ​ກອນ​ທີ່​ຈະ​ຊ່ວຍ​ໃນ​ການ​ສັງ​ເກດ​ການ​ຢູ່​ນອກ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ໃນ​ລະ​ຫວ່າງ​ການ unloading​, ແລະ​ທັນ​ທີ​ຢຸດ​ເຊົາ​ການ​ດໍາ​ເນີນ​ງານ​ຖ້າ​ຫາກ​ວ່າ​ ພົບເຫັນຄວາມຜິດປົກກະຕິເຊັ່ນ: ຢາງລົດຈົມ ແລະການອຽງຂອງຍານພາຫະນະ.

4. ຄວາມຕ້ອງການສະຖານທີ່: ສະຖານທີ່ unloading ຕ້ອງສະຫງວນພື້ນທີ່ພຽງພໍເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການອຸປະສັກອ້ອມຂ້າງ, ຮັກສາມຸມ. ລະ​ຫວ່າງ​ຫົວ​ແລະ carriage ບໍ່​ເກີນ 45°​, ຮັກ​ສາ​ຄວາມ​ສົມ​ດູນ​ຂອງ​ຮ່າງ​ກາຍ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​, ແລະ​ປ້ອງ​ກັນ​ການ​ຢາງ ຈາກ​ການ​ຝັງ​ຫຼື​ສິນ​ຄ້າ​ທີ່​ຍັງ​ເຫຼືອ​ໃນ​ລະ​ຫວ່າງ​ການ unloading​.