ກ່ອງເປີດແບບປີກຂ້າງດຽວ

Jinfeng China Single-Side Wing-Opening Box Semi-Trailer ແມ່ນອຸປະກອນພິເສດທີ່ພັດທະນາເພື່ອການຂົນສົ່ງທີ່ມີປະສິດທິພາບ. ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​, ທີ່​ມີ​ຫຼັກ​ການ​ຕອບ​ສະ​ຫນອງ​ສາມ​ຄວາມ​ຕ້ອງ​ການ​ຫຼັກ​ຂອງ​ການ​ເປີດ​ຂ້າງ​ດຽວ​, ລົດ​ຕູ້​ປີກ​, ແລະ​ການ​ໂຫຼດ​ສະ​ດວກ​ສະ​ບາຍ​. ແລະ unloading. carriage adopts ໂຄງປະກອບການ Monocoque, ເຮັດດ້ວຍການປະສົມປະສານຂອງເຫຼັກກ້າທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງແລະ ແຜ່ນອາລູມິນຽມ corrugated, ດຸ່ນດ່ຽງນ້ໍາຫນັກເບົາແລະຄວາມທົນທານ. ໃນຂະນະທີ່ປະສິດທິພາບການຫຼຸດຜ່ອນຍານພາຫະນະຂອງຕົນເອງ ນ້ ຳ ໜັກ, ມັນປັບປຸງຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ ຳ ແລະຫຼີກເວັ້ນບັນຫາຕ່າງໆເຊັ່ນ: ການປ່ຽນຮູບຂອງລົດຍົນແລະນ້ ຳ ingress. ໄດ້ ກະ​ດານ​ປີກ​ດ້ານ​ດຽວ​ໄດ້​ຮັບ​ຮອງ​ເອົາ​ລະ​ບົບ​ການ​ຍົກ​ລະ​ບົບ​ໄຮ​ໂດ​ລິກ​ປະ​ສົມ electro-hydraulic​, ຊຶ່ງ​ສາ​ມາດ​ເປີດ​ໄດ້​ຢ່າງ​ວ່ອງ​ໄວ ດ້ວຍການຄລິກດຽວ. ເວລາປິດທັງຫມົດບໍ່ເກີນ 30 ວິນາທີ, ແລະມຸມເປີດແມ່ນຢູ່ໃກ້ກັບ 90 ອົງສາ, ເຊິ່ງ ສາມາດໄດ້ຮັບການ stacked ຫມົດເທິງຫລັງຄາເພື່ອສ້າງເປັນພື້ນທີ່ການໂຫຼດແລະ unloading ທີ່ບໍ່ມີອຸປະສັກ. ມັນບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງອີງໃສ່ ປະຕູຫລັງ, ແລະບຸກຄົນດຽວສາມາດປະຕິບັດການໂຫຼດແລະ unloading ສໍາເລັດ, ປັບປຸງປະສິດທິພາບການເຮັດວຽກຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ ແລະແກ້ໄຂຈຸດເຈັບປວດຂອງລົດບັນທຸກທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ໃຊ້ເວລາຫຼາຍ ແລະ ໃຊ້ເວລາຫຼາຍຂອງລົດຕູ້ແບບດັ້ງເດີມ. ໄດ້ ພື້ນທີ່ພາຍໃນຂອງລົດແມ່ນເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ, ພື້ນເຮືອນແມ່ນເຮັດດ້ວຍແຜ່ນ checkered ຫນາ 3 ມມ, ແລະດ້ານລຸ່ມມີອຸປະກອນ. ມີວົງແຫວນເພື່ອຄວາມສະດວກໃນການແກ້ໄຂສິນຄ້າ. ມັນມີການປະຕິບັດການຜະນຶກທີ່ດີເລີດ, ເຊິ່ງສາມາດປ້ອງກັນໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ ຝົນ, ຝຸ່ນ, ແດດແລະການລັກ, ປົກປ້ອງຄວາມປອດໄພຂອງການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ແລະເຫມາະສົມສໍາລັບການຂົນສົ່ງຕ່າງໆ ສະຖານະການເຊັ່ນ: ການແຜ່ກະຈາຍໃນຕົວເມືອງແລະເສັ້ນລໍາຕົ້ນ. ມັນເປັນທາງເລືອກທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບວິສາຫະກິດໃນການຊື້ການຂົນສົ່ງ ອຸປະກອນ.

ວິທີການນໍາໃຊ້

ກ່ອນທີ່ຈະໃຊ້ Jinfeng China Single-Side Wing-Opening Box Semi-Trailer, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ກວດເບິ່ງສະພາບລວມ. ຂອງຍານພາຫະນະ, ຢືນຢັນວ່າບໍ່ມີການຮົ່ວໄຫຼໃນລະບົບໄຮໂດຼລິກ, ບໍ່ມີການວ່າງຢູ່ໃນ hinges ກະດານປີກ, ສະວິດການຄວບຄຸມທີ່ລະອຽດອ່ອນ, ແລະຄວາມກົດດັນຢາງປົກກະຕິແລະລະບົບເບກ. ຫຼັງຈາກເລີ່ມລົດແລ້ວ, ໃຫ້ຈອດຢູ່ໃນຮາບພຽງ ແລະເປີດພື້ນທີ່ການໂຫຼດແລະ unloading, ດຶງ handbrake ເພື່ອຮັບປະກັນຍານພາຫະນະມີຄວາມຫມັ້ນຄົງ. ປະຕິບັດການຄວບຄຸມບົບໄຮໂດຼລິກ ສະຫຼັບໄປຄ່ອຍໆເປີດແຜງປີກຂ້າງດຽວ. ໃນ​ຂະ​ບວນ​ການ​ເປີດ​, ສັງ​ເກດ​ເບິ່ງ​ສະ​ພາບ​ແວດ​ລ້ອມ​ອ້ອມ​ຂ້າງ​, ຫຼີກລ້ຽງບຸກຄະລາກອນແລະອຸປະສັກຈາກການເຂົ້າຫາ, ແລະປ້ອງກັນການປະທະກັນ. ໃນເວລາທີ່ການໂຫຼດແລະ unloading ສິນຄ້າ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າ ການກະຈາຍນ້ຳໜັກຂອງສິນຄ້າແມ່ນເປັນເອກະພາບ, ຫຼີກລ່ຽງຈຸດອ່ອນຂອງແຮງໂນ້ມຖ່ວງ, ຫ້າມບໍ່ໃຫ້ບັນທຸກເກີນກຳນົດ, ຄວາມສູງຂອງການວາງຊ້ອນກັນຂອງສິນຄ້າບໍ່ໃຫ້ເກີນຂອບເຂດກໍານົດຂອງການຂົນສົ່ງ, ແລະສິນຄ້າທີ່ອ່ອນແອແລະມີຄວາມສ່ຽງຈະຕ້ອງ ໄດ້ຮັບການປົກປ້ອງ ແລະແກ້ໄຂເປັນຢ່າງດີ. ຫຼັງຈາກການໂຫຼດແລະ unloading, ກວດເບິ່ງການແກ້ໄຂຂອງສິນຄ້າ. ຫຼັງຈາກການຢືນຢັນ, ດໍາເນີນການ ສະຫຼັບຄວບຄຸມເພື່ອປິດແຜງປີກ, ຮັບປະກັນວ່າກະດານປີກຖືກລັອກຢູ່ໃນສະຖານທີ່ໂດຍບໍ່ມີການວ່າງ. ໃນລະຫວ່າງ ຂັບລົດ, ເອົາໃຈໃສ່ກັບສະພາບຍານພາຫະນະ, ໂດຍສະເພາະລະບົບໄຮໂດຼລິກແລະສະພາບ lock ກະດານປີກ. ຫຼຸດ​ຜ່ອນ​ການ​ຫັນ​ແລະ​ປີ້ນ​ກັບ​ຄືນ​ໄປ​ບ່ອນ​, ສັງ​ເກດ​ຢ່າງ​ເຕັມ​ສ່ວນ​ສະ​ພາບ​ແວດ​ລ້ອມ​, ແລະ​ຫຼີກ​ເວັ້ນ​ການ​ປະ​ທະ​ກັນ​ເນື່ອງ​ຈາກ​ ຮ່າງກາຍຍານພາຫະນະຂະຫນາດໃຫຍ່.

ການ​ປ້ອງ​ກັນ​ລ່ວງ​ໜ້າ

1. ເມື່ອປະຕິບັດການເປີດ ແລະປິດຂອງແຜງປີກ, ມັນຕ້ອງຖືກປະຕິບັດໃນພື້ນທີ່ຮາບພຽງ. ມັນແມ່ນ ຫ້າມບໍ່ໃຫ້ເຄື່ອນໄຫວໃນບໍລິເວນທີ່ມີຄວາມຄ້ອຍສູງ ຫຼື ເສັ້ນທາງບໍ່ສະໝໍ່າສະເໝີ ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ລົດເລື່ອນ ຫຼື ເລື່ອນ. ກະດານປີກຈາກການ jamming.

2. ຫ້າມຂັບຂີ່ຢ່າງເຂັ້ມງວດ ເມື່ອແຜງປີກບໍ່ເປີດ, ປິດ ຫຼື ລັອກ, ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການ ຄວາມປອດໄພຂອງອຸປະຕິເຫດທີ່ເກີດຈາກການເປີດໂດຍບັງເອີນຂອງຄະນະກໍາມະປີກ, ທີ່ປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງສໍາລັບການ ພາຫະນະຂົນສົ່ງລົດຕູ້.

3. ໃນ​ເວ​ລາ​ທີ່​ຂົນ​ສົ່ງ​ສິນ​ຄ້າ, ມັນ​ເປັນ​ການ​ຫ້າມ​ຢ່າງ​ເຂັ້ມ​ງວດ​ສໍາ​ລັບ​ບຸກ​ຄະ​ລາ​ກອນ​ຢືນ​ຢູ່​ໃຕ້​ກະ​ດານ​ປີກ​ຫຼື​ໃນ ພື້ນທີ່ stacking ສິນຄ້າເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ສິນຄ້າຫຼຸດລົງແລະກະດານປີກຈາກອຸບັດຕິເຫດຫຼຸດລົງແລະບາດເຈັບປະຊາຊົນ.

4. ປະຕິບັດຢ່າງເຂັ້ມງວດໃນຂອບເຂດຈໍາກັດການໂຫຼດແລະຫ້າມການໂຫຼດເກີນ. Overloading ບໍ່ພຽງແຕ່ຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດຍານພາຫະນະແລະ ຄວາມປອດໄພແຕ່ຍັງລະເມີດກົດລະບຽບຈະລາຈອນແລະເລັ່ງການສວມໃສ່ຂອງອົງປະກອບຍານພາຫະນະ.

5. ໃນສະພາບອາກາດທີ່ຮຸນແຮງ (ເຊັ່ນ: ລົມແຮງ, ຝົນຕົກຫນັກ, ຫິມະຕົກຫນັກ, ແລະອື່ນໆ), ພະຍາຍາມຫຼີກເວັ້ນການເປີດກະດານປີກ, ຂັບລົດ. ຢູ່ທີ່ຄວາມໄວທີ່ຫຼຸດລົງ, ເຮັດວຽກທີ່ດີໃນການປົກປ້ອງຍານພາຫະນະ, ແລະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ນ້ໍາເຂົ້າໄປໃນລົດບັນທຸກຫຼືຄວາມເສຍຫາຍຂອງ ກະດານປີກ.

6. ຕ້ອງຈອດລົດໄວ້ໃນພື້ນທີ່ກຳນົດ, ຫ່າງຈາກແຫຼ່ງໄຟ ແລະ ຂອງມີຄົມ, ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍ. ການຂົນສົ່ງແລະລະບົບໄຮໂດຼລິກ. ກວດ​ສອບ​ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ຕາມ​ພາ​ຫະ​ນະ​ເປັນ​ປົກ​ກະ​ຕິ​ເພື່ອ​ຮັບ​ປະ​ກັນ​ວ່າ​ມັນ​ເປັນ​ມາດ​ຕະ​ຖານ​ທີ່​ກ່ຽວ​ຂ້ອງ​ດັ່ງ​ກ່າວ​ ເປັນ GB1589.

ບໍາລຸງຮັກສາ

ການບໍາລຸງຮັກສາປະຈໍາວັນ (ຫຼັງຈາກການນໍາໃຊ້ແຕ່ລະຄັ້ງ) ຂອງ Jinfeng China Single-Side Wing-Opening Box Semi-Trailer: ກວດເບິ່ງປີກ ພື້ນຜິວກະດານສໍາລັບການຮອຍຂີດຂ່ວນແລະຮອຍແຕກ, ແລະບໍ່ວ່າຈະເປັນແຖບປະທັບຕາຢູ່ຂໍ້ຕໍ່ carriage ແມ່ນ detached ຫຼືອາຍຸ. ແຕະໃສ່ສີ ແລະປ່ຽນແຖບຜະນຶກໃຫ້ທັນເວລາ ຖ້າພົບຄວາມເສຍຫາຍ; ສາຍຕາກວດເບິ່ງໄຮໂດຼລິກ ທໍ່ສໍາລັບການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນ, ແລະຈັດການມັນໃຫ້ທັນເວລາຖ້າມີຮອຍເປື້ອນຂອງນ້ໍາມັນຢູ່ຮ່ວມກັນ. ການ​ບໍາ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ​ອາ​ທິດ​: ນຳໃຊ້ນ້ຳມັນທີ່ມີ lithium ທີ່ທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມສູງໃສ່ກັບພາກສ່ວນທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍເຊັ່ນ: ຝາອັດປີກປີກ ແລະແຖບເລື່ອນໃສ່. ຫຼຸດຜ່ອນ friction; ກວດເບິ່ງລະບົບໄຟຟ້າແລະທົດສອບຄວາມອ່ອນໄຫວຂອງສະຫຼັບການຄວບຄຸມ, ໄຟຕົວຊີ້ວັດ, ແລະ ສັນຍານການຄວບຄຸມໄລຍະໄກ. ການບໍາລຸງຮັກສາປະຈໍາເດືອນ: ວັດແທກລະດັບນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກແລະຮັກສາມັນລະຫວ່າງເທິງແລະຕ່ໍາ ຂອບເຂດຈໍາກັດຂອງເຄື່ອງວັດແທກລະດັບນ້ໍາມັນ. ປ່ຽນນ້ຳມັນໃຫ້ທັນເວລາ ເມື່ອມັນມີຄວາມຂຸ່ນ ຫຼື ມີເສດໂລຫະ; ໃຊ້ a wrench torque ເພື່ອກວດກາເບິ່ງການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງ carriage ແລະ chassis, ແລະ bolts ການແກ້ໄຂຂອງກະດານປີກ. ແຂນສະຫນັບສະຫນູນ, ແລະ retighten ໃຫ້ເຂົາເຈົ້າຕາມ torque ທີ່ກໍານົດໄວ້. ການບຳລຸງຮັກສາປະຈຳໄຕມາດ/ປີ: ດຳເນີນການຂົນສົ່ງ ການທົດສອບຄວາມແຫນ້ນຫນາແລະນໍາໃຊ້ sealant ກັນນ້ໍາໃນລັກສະນະທີ່ທັນເວລາຖ້າຫາກວ່າພົບເຫັນການຮົ່ວໄຫລ; ມອບໃຫ້ອົງການຈັດຕັ້ງວິຊາຊີບ ເພື່ອ calibrate ປ່ຽງ stabilizer ລະບົບໄຮໂດຼລິກແລະ limit switch; ປະຕິບັດການປິ່ນປົວຕ້ານ corrosion ກ່ຽວກັບການ rusted ໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ ພາກສ່ວນຕ່າງໆເຊັ່ນ: ດ້ານລຸ່ມຂອງລົດຍົນ ແລະ eyebrows ລໍ້, ແລະສີດລົດຫຸ້ມເກາະ chassis. ສໍາລັບການໂຫຼດແລະ unloading ເລື້ອຍໆ ສະ​ຖາ​ນະ​ການ​, ຫຼຸດ​ຜ່ອນ​ວົງ​ຈອນ lubrication​, ສ້າງ​ຄວາມ​ເຂັ້ມ​ແຂງ​ການ​ຕິດ​ຕາມ​ອຸນ​ຫະ​ພູມ​ຂອງ​ລະ​ບົບ​ໄຮ​ໂດ​ລິກ​, ຮັບ​ປະ​ກັນ​ການ​ ການ​ດໍາ​ເນີນ​ງານ​ທີ່​ຫມັ້ນ​ຄົງ​ໃນ​ໄລ​ຍະ​ຍາວ​ຂອງ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​, ຍືດ​ອາ​ຍຸ​ການ​ບໍ​ລິ​ການ​ຂອງ​ຕົນ​, ແລະ​ຫຼຸດ​ຜ່ອນ​ຄ່າ​ບໍາ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ​ຫຼັງ​ຈາກ​ການ​ຊື້​.