Step-Deck Front-Lift Dump Semi-Trailer

Jinfeng China Step-Deck Front-Lift Dump Semi-Trailer ແມ່ນຜະລິດຕະພັນມາດຕະຖານສຳລັບການຂົນສົ່ງທີ່ໜັກໜ່ວງທີ່ສ້າງຂຶ້ນ. ໂດຍ Shijiazhuang Jinfeng ຍານພາຫະນະພິເສດຈໍາກັດ, ມັນຖືກອອກແບບມາເປັນພິເສດສໍາລັບຄວາມຕ້ອງການການຈັດຊື້ຂອງຫນັກ. ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ໃນ​ວິ​ສະ​ວະ​ກໍາ​, ການ​ຂຸດ​ຄົ້ນ​ບໍ່​ແຮ່​ແລະ​ຂະ​ແຫນງ​ການ​ອື່ນໆ​, ການ​ເຊື່ອມ​ໂຍງ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ແລະ​ຄວາມ​ໄດ້​ປຽບ​ດ້ານ​ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​, ການປັບຕົວເຂົ້າກັບການດໍາເນີນງານການຂົນສົ່ງຫຼາຍສະຖານະການ, ແລະກາຍເປັນຍີ່ຫໍ້ທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບການຂົນສົ່ງຈໍານວນຫຼາຍ ວິ​ສາ​ຫະ​ກິດ​ໃນ​ການ​ຊື້ dump ລົດ​ເຄິ່ງ trailer​.

ການແນະນໍາຜະລິດຕະພັນ: ຍານພາຫະນະທັງຫມົດສາມາດສະຫນອງຄວາມຫລາກຫລາຍຂອງຮູບລັກສະນະແລະທາງເລືອກຂະຫນາດຫ້ອງບັນຈຸສິນຄ້າ. ໄດ້ ຂະຫນາດໂດຍລວມຕັ້ງແຕ່ 9000-11500mm, ຄວາມກວ້າງຂອງຕູ້ສິນຄ້າສາມາດບັນລຸ 2450mm, ມະຫາຊົນທັງຫມົດແມ່ນ 40000Kg, ຄຸນະພາບການໂຫຼດໄດ້ສູງເຖິງ 33800Kg, ແລະມັນເຫມາະສົມກັບຢາງຕ່າງໆເຊັ່ນ: 11.00R20. ການອອກແບບໂຄງສ້າງມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ແລະຄວາມຫລາກຫລາຍຂອງແຜ່ນຂ້າງ, ກ່ອງເຄື່ອງມືແລະຖັງນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກ ຕໍາແຫນ່ງການຕິດຕັ້ງສາມາດຖືກຕິດຕັ້ງເປັນທາງເລືອກເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການສ່ວນບຸກຄົນຂອງສະຖານະການຈັດຊື້ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ຮ່າງກາຍແມ່ນເຮັດດ້ວຍເຫຼັກກ້າທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາ, ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ, ການດຸ່ນດ່ຽງຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ໍາຫນັກແລະນ້ໍາຫນັກເບົາ, ມີປະສິດທິພາບ. ຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນການຂົນສົ່ງ.

ຈຸດຂາຍຫຼັກ

Jinfeng China Step-Deck Front-Lift Dump Semi-Trailer ເນັ້ນຂໍ້ໄດ້ປຽບຫຼັກສາມຢ່າງ: ພື້ນຜິວກະດານສູງ-ຕໍ່າ, ດ້ານເທິງຕິດຢູ່ດ້ານໜ້າ, ແລະຈຸດສູນກາງແຮງໂນ້ມຖ່ວງທີ່ໝັ້ນຄົງ. ກະດານສູງ - ຕ່ໍາຮັບຮອງເອົາການອອກແບບທີ່ມີບາດກ້າວ. ພື້ນທີ່ກະດານຕ່ໍາແມ່ນ ສະດວກສໍາລັບການໂຫຼດແລະ unloading ອຸປະກອນຫນັກ, ແລະພື້ນທີ່ກະດານສູງສາມາດປົກປັກຮັກສາປະສິດທິພາບສິນຄ້າແລະ ປັບປຸງຄວາມຍືດຫຍຸ່ນການໂຫຼດ; the front-mounted top adopts a large-cylinder design , ເຊິ່ງໃຊ້ຫຼັກການຂອງ leverage ເພື່ອບັນລຸຄວາມໄວຍົກໄວແລະການບໍລິໂພກພະລັງງານຕ່ໍາ. ຫຼັງຈາກການຫົດຕົວ, ມັນຢູ່ໃນເສັ້ນປະສາດ, ປະຢັດພື້ນທີ່ ແລະ ປັບຕົວເຂົ້າກັບຄວາມຕ້ອງການທີ່ໜັກໜ່ວງຂອງຕູ້ສິນຄ້າຍາວ; ກອບ adopts ເປັນ gooseneck ເບິ່ງເຫັນ ຮູບແບບ, ສົມທົບກັບຮູບແບບຫຼາຍເພົາທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ສູນກາງຂອງແຮງໂນ້ມຖ່ວງຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ປັບປຸງ ຄວາມຫມັ້ນຄົງໃນລະຫວ່າງການຂັບລົດແລະການຍົກ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການ rollover, ແລະເຫມາະສົມສໍາລັບການຂົນສົ່ງທີ່ຫນັກແຫນ້ນ ຖະໜົນຮາບພຽງ. ໃນ​ເວ​ລາ​ດຽວ​ກັນ​, ອີງ​ໃສ່ Jinfeng ຂອງ​ຈີນ​ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ​ການ​ຜະ​ລິດ​ແກ່​, girder ເຮັດ​ໂດຍ​ອັດ​ຕະ​ໂນ​ມັດ​ submerged arc ການເຊື່ອມໂລຫະມີຄວາມເຂັ້ມແຂງທີ່ໂດດເດັ່ນແລະຄວາມທົນທານ.

ຄໍາແນະນໍາການນໍາໃຊ້

ມັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບການຂົນສົ່ງທາງໄກແລະໄລຍະສັ້ນຂອງສິນຄ້າຫນັກເຊັ່ນດິນຊາຍ, gravel, ແລະ ວັດສະດຸກໍ່ສ້າງ, ແລະ ເໝາະສຳລັບສະພາບຖະໜົນຕ່າງໆ ເຊັ່ນ: ທາງຫຼວງ ແລະ ບໍ່ແຮ່. ກ່ອນທີ່ຈະຂັບລົດ, ກວດເບິ່ງ ສະຖານະລັອກຂອງຕູ້ສິນຄ້າ, ຄວາມແຫນ້ນຂອງລະບົບໄຮໂດຼລິກແລະຄວາມດັນຂອງຢາງ. ເມື່ອຍົກ, ຮັບປະກັນວ່າພື້ນດິນແມ່ນຮາບພຽງ. ມັນຖືກຫ້າມຢ່າງເຂັ້ມງວດເພື່ອຍົກແລະຂັບຂີ່ໃນເສັ້ນທາງທີ່ມີທ່າທາງ. ຢຸດການດໍາເນີນງານໃນ ເວລາຫຼັງຈາກຍົກຂຶ້ນເທິງເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຖືຄວາມກົດດັນໃນໄລຍະຍາວ. ຫຼັງຈາກ unloading, ຢືນຢັນວ່າ compartment ຂົນສົ່ງສິນຄ້າ ແມ່ນຢູ່ຢ່າງສົມບູນແລະຖືກລັອກກ່ອນທີ່ຈະຂັບລົດ.

ຈຸດບໍາລຸງຮັກສາ

ປະຕິບັດຕາມຫຼັກການ "ການສ້ອມແປງສາມສ່ວນແລະການບໍາລຸງຮັກສາເຈັດສ່ວນ". ລະບົບໄຮໂດຼລິກຕ້ອງໃຊ້ທີ່ກໍານົດໄວ້ ປະເພດຂອງນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກຕ້ານການສວມໃສ່, ແລະການປະສົມແມ່ນຖືກຫ້າມຢ່າງເຂັ້ມງວດ. ການບໍາລຸງຮັກສາຄັ້ງທໍາອິດແມ່ນຢູ່ທີ່ 2000-3000 ກິໂລແມັດ, ແລະການທົດແທນທີ່ຕໍ່ມາແມ່ນເຮັດທຸກໆ 10,000 ກິໂລແມັດ ຫຼືທຸກໆປີ; ກວດເບິ່ງທໍ່ໄຮໂດຼລິກເປັນປະຈໍາ ແລະກະບອກນ້ໍາມັນສໍາລັບການຮົ່ວໄຫຼແລະຈັດການຄວາມຜິດປົກກະຕິໃນລັກສະນະທີ່ທັນເວລາ; ກວດເບິ່ງຄວາມດັນຢາງລົດ ແລະສວມໃສ່ເປັນປະຈຳ ສະພາບຂອງຢາງລົດ, ປັບລະບົບເບກທຸກໆເຄິ່ງເດືອນ, ແລະ ປະຕິບັດການບຳລຸງຮັກສາຄົບຊຸດທຸກ 3-6 ຄັ້ງ. ເດືອນ; ກວດ ກາ ເບິ່ງ ພາກ ສ່ວນ ແລະ ການ ເຊື່ອມ ໂລ ຫະ ເປັນ ປົກ ກະ ຕິ, ເອົາ rust, ຮັບ ປະ ກັນ ການ ດໍາ ເນີນ ງານ ຄວາມ ຫມັ້ນ ຄົງ ໃນ ໄລ ຍະ ຍາວ ຂອງ ຍານພາຫະນະ, ແລະຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາຫຼັງຈາກການຈັດຊື້.