ກວ້າງ Gooseneck Flatbed Semi-Trailer

ຈີນ Jinfeng Widened Gooseneck Flatbed Semi-trailer ມີນະວັດກໍາທີ່ກວ້າງອອກ gooseneck ແລະເວທີ flatbed ປະສົມປະສານ, ຜະລິດດ້ວຍ beams ຕາມລວງຍາວທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງແລະເຕັກໂນໂລຊີການເຊື່ອມອັດຕະໂນມັດ. ຄໍ gooseneck ກວ້າງຂະຫຍາຍພື້ນທີ່ການໂຫຼດດ້ານຫນ້າແລະເອົາຊະນະຂໍ້ຈໍາກັດຄວາມກວ້າງຂອງຄໍ goosenecks ມາດຕະຖານ. ດາດຟ້າຮາບພຽງແລະຕ້ານການເລື່ອນແມ່ນເຫມາະກັບ tensioners ຫນາແຫນ້ນສໍາລັບການຍຶດສິນຄ້າທີ່ປອດໄພ. ທາງເລືອກຫຼາຍເພົາໜັກ ເພົາ, ລະບົບລະງັບທີ່ສົມດູນ ແລະລະບົບເບຣກ ABS ສະໜອງຄວາມອາດສາມາດໃນການໂຫຼດໄດ້ຢ່າງແຂງແຮງ, ການບິດເບືອນ ແລະ ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ສຽງດັງ. ການດຸ່ນດ່ຽງນ້ໍາທີ່ດີທີ່ສຸດບັນລຸໄດ້ທັງຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດສູງແລະປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ທາງລາດກົນຈັກ ຫຼື ໄຮໂດຼລິກແມ່ນເປັນທາງເລືອກສຳລັບເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງທີ່ມີການຕິດຕາມການໂຫຼດດ້ວຍຕົນເອງ, ແລະຂະໜາດລົດສາມາດຖືກປັບແຕ່ງຕາມຄວາມຕ້ອງການ.

ສະຖານະການຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ

ມັນຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະອຸດສາຫະກໍາຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່. ສິນຄ້າຂົນສົ່ງຕົ້ນຕໍລວມມີລົດຂຸດ, ລົດຕັກ, ເຈາະ ແລະ ເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງອື່ນໆ, ເຊັ່ນດຽວກັບໂຄງສ້າງເຫຼັກຂະໜາດໃຫຍ່, ໝໍ້ແປງໄຟ, ໂປຣໄຟລ ແລະອາໄຫຼ່ຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່. ເໝາະສຳລັບການຂົນສົ່ງທາງໄກຢູ່ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ ແລະ ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂະໜາດໃຫຍ່ຂ້າມພາກພື້ນທາງໄກ. ເຫມາະສໍາລັບບໍລິສັດຂົນສົ່ງ, ວິສາຫະກິດເຊົ່າວິສະວະກໍາແລະໂຮງງານຜະລິດເພື່ອຮັບມືກັບການໂຫຼດຫນັກປົກກະຕິແລະການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂະຫນາດໃຫຍ່.

ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະການດໍາເນີນງານ

ວາງສິນຄ້າໃຫ້ເທົ່າກັນລະຫວ່າງການໂຫຼດ ແລະ ຫຼີກລ່ຽງການໂຫຼດເກີນທີ່ເຂັ້ມຂຸ້ນຢູ່ໃນຈຸດດຽວ. ຮັກສາການເກັບກູ້ທີ່ປອດໄພທັງສອງດ້ານສໍາລັບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ກວ້າງຂວາງແລະຍຶດເອົາການໂຫຼດຢ່າງແຫນ້ນຫນາດ້ວຍເຄື່ອງ tensioners. ສະຫງວນລັດສະໝີຂອງການລ້ຽວທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ ແລະຂັບຊ້າໆເມື່ອຜ່ານທາງໂຄ້ງ, ທາງລາດ ແລະຂົວ. ນຳໃຊ້ໃບອະນຸຍາດຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂະໜາດໃຫຍ່ຢ່າງເປັນທາງການສຳລັບການຂົນສົ່ງເກີນຂອບເຂດ. ກວດເບິ່ງ kingpin, ເກຍລົງຈອດ, ເບກ, ໄຟແລະຢາງລົດກ່ອນອອກເດີນທາງ. ໃຊ້ມາດຕະການຕ້ານການເລື່ອນສໍາລັບເຄື່ອງຈັກທີ່ຕິດຕາມແລະຫ້າມການໂຫຼດເກີນທີ່ແປກປະຫຼາດຫຼືຝ່າຍດຽວ.

ບໍາລຸງຮັກສາປະຈໍາວັນ

ກວດເບິ່ງຄວາມດັນຢາງລົດ, ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ suspension ແລະ tensioners ສໍາລັບການຜິດປົກກະຕິຫຼືຮອຍແຕກກ່ອນທີ່ຈະດໍາເນີນການປະຈໍາວັນ. ທານໍ້າມັນໃສ່ kingpin, ແກນເກຍລົງຈອດ ແລະ pins suspension ເປັນປະຈໍາ. ລ້າງດິນຕົມເທິງດາດຟ້າໃນລະດູຝົນແລະສ້ອມແປງສີຂີ້ເຫງື່ອຢູ່ເທິງກອບ. ສຸມໃສ່ການກວດກາການເຊື່ອມໂລຫະລະຫວ່າງ gooseneck ກວ້າງແລະ beam ຕົ້ນຕໍ; ຢຸດການດໍາເນີນງານທັນທີເມື່ອພົບຮອຍແຕກ. ຍົກສູງເຄື່ອງມືລົງຈອດໃນລະຫວ່າງການຈອດລົດໄລຍະຍາວເພື່ອປ້ອງກັນການບີບອັດຢາງລົດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ດໍາເນີນການກວດກາທີ່ສົມບູນແບບປະຈໍາປີກ່ຽວກັບລະບົບເບກແລະວົງຈອນ, ແລະທົດແທນອົງປະກອບທີ່ມີອາຍຸໃຫ້ທັນເວລາເພື່ອຍືດອາຍຸການບໍລິການ trailer.